3 grudnia 2025 roku odbędzie się III edycja Kongresu Inclu(vi)sion – wydarzenia organizowanego przez Fundację Aktywizacja, które gromadzi przedstawicieli biznesu, organizacji pozarządowych i instytucji publicznych wokół idei budowania włączającego rynku pracy. Castorama Polska, jako członek Partnerstwa Inclu(vi)sion aktywnie wspiera działania na rzecz różnorodności, inkluzywności i równości szans w miejscu pracy.
Kongres, który odbędzie się online na platformie Gridaly, stanowi przestrzeń dialogu i wymiany dobrych praktyk w zakresie zatrudniania osób z niepełnosprawnościami oraz tworzenia dostępnych i otwartych miejsc pracy. Wśród tematów poruszanych podczas wydarzenia znajdą się m.in. polityki DEI (Diversity, Equity & Inclusion), modele współpracy międzysektorowej, zaangażowanie kadry menedżerskiej w procesy włączania oraz innowacyjne rozwiązania wspierające dostępność rynku pracy.
W tym roku uczestnicy będą mieli okazję wysłuchać także głosu międzynarodowego – Sevane Ananian z Międzynarodowej Organizacji Pracy (ILO) zaprezentuje najnowszy raport dotyczący zatrudnienia i wynagrodzeń osób z niepełnosprawnościami. Czytaj dalej →

Osoby niewidome i ociemniałe oraz ich opiekunowie będą mogli korzystać z bezpłatnych przejazdów komunikacją miejską w Świdnicy nie tylko na podstawie legitymacji Polskiego Związku Niewidomych. Rada Miejska przyjęła zmiany, które poszerzają katalog dokumentów uprawniających do ulgi, tak aby objąć nią wszystkich potrzebujących mieszkańców. Czytaj dalej →

Każdy ma prawo do wygodnej i bezpiecznej podróży. Dlatego łódzka komunikacja miejska systematycznie usuwa bariery, wprowadzając innowacje i dedykowane usługi dla pasażerów z niepełnosprawnościami.
Wszystkie autobusy MPK-Łódź od kilku lat są już wyłącznie niskopodłogowe, co znacznie ułatwia korzystanie z nich osobom starszym i niepełnosprawnym. Dodatkowo pojazdy posiadają także tzw. „przyklęk”, czyli obniżenie progu wejścia pojazdu przy dojeździe do przystanku.
W przypadku tramwajów niską podłogę ma ponad połowa wyjeżdżających na miasto składów. Miejski przewoźnik systematycznie wymienia najstarsze wagony na niskopodłogowe zmniejszając tym samy liczbę wagonów 805Na posiadające stopnie przy wejściu.
Większość pojazdów komunikacji miejskiej posiada także specjalne przyciski dla osób niepełnosprawnych. Po jego naciśnięciu prowadzący pomaga osobie potrzebującej dostać się do autobusu. Kierowcy mogą również otworzyć specjalną rampę, która ułatwia wjechanie wózkiem do pojazdu.
Aby ułatwić podróżowanie osobom słabowidzącym w pojazdach znajdują się urządzenia głośnomówiące, które informują o kierunku jazdy i kolejnym przystanku na trasie. Dostępny jest także system informacji zewnętrznej uruchamiany m.in. pilotem.
Dodatkowo w ostatnich przetargach na zakup pojazdów wymagane jest także oznakowanie elementów wyposażenia taboru alfabetem Braille’a, w tym przycisków do obsługi drzwi.
Spójnym elementem ułatwiającym podróżowanie osobom z niepełnosprawnościami jest infrastruktura torowo-drogowa. Podczas miejskich inwestycji wykonywane są podwyższone perony przystankowe, które ułatwiają osobom z o ograniczoną zdolnością ruchową korzystanie z komunikacji miejskiej. Modernizując przystanki zapewnia się również odpowiednie „ścieżki dotykowe” w nawierzchni dla osób niewidomych i niedowidzących.
Niezależnie od powyższych rozwiązań w MPK-Łódź działa także Zakład Przewozu Osób Niepełnosprawnych. Świadczy on usługi przez siedem dni w tygodniu w godzinach 6.00 – 22.00, w systemie „drzwi w drzwi”. Jego pracownicy każdego dnia dowożąc dzieci do szkół i ośrodków rehabilitacyjnych a dorosłych z niepełnosprawnościami do pracy, przychodni i szpitali. Czytaj dalej →

25 września 2025 roku Stały Komitet Rady Ministrów przyjął przygotowany przez Ministerstwo Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej projekt ustawy o asystencji osobistej osób z niepełnosprawnościami. To ważna wiadomość dla blisko stu tysięcy osób z niepełnosprawnościami w Polsce oraz ich rodzin, których liczba sięga nawet pół miliona. Dokument został opracowany z inicjatywy pełnomocnika rządu ds. osób niepełnosprawnych, wiceministra Łukasza Krasonia, i wyznacza nowy kierunek w podejściu do wspierania niezależnego życia.
Podczas obrad obecna była minister Agnieszka Dziemianowicz-Bąk, która podkreśliła znaczenie systemowego i stabilnego rozwiązania dla osób potrzebujących codziennego wsparcia. Do tej pory w wielu gminach funkcjonowały jedynie programy roczne, które nie zapewniały ciągłości ani odpowiedniej skali pomocy. Nowa ustawa ma to zmienić, wprowadzając jednolite i długofalowe rozwiązania.
Projekt zakłada, że asystencja osobista będzie dostępna w każdym powiecie, a osoby z niepełnosprawnościami zyskają prawo wyboru podmiotu świadczącego usługę – może to być samorząd lub organizacja pozarządowa. Co istotne, sami zainteresowani będą mogli również wskazać osobę, która zostanie ich asystentem. Kluczowym elementem jest pełna indywidualizacja wsparcia, tak aby było ono dopasowane do konkretnych potrzeb, także w zakresie czynności medycznych, jeśli asystent przejdzie odpowiednie przeszkolenie.
System wprowadzony ustawą przewiduje znacznie większy wymiar godzin niż dotychczas – od 20 do nawet 240 miesięcznie. Początkowo limit wyniesie 200 godzin w pierwszym roku obowiązywania ustawy, w kolejnym wzrośnie do 220 godzin. Co ważne, wsparcie będzie przyznawane na okres do pięciu lat, co zapewni osobom korzystającym z niego poczucie stabilności i bezpieczeństwa.
Nowe przepisy obejmą nie tylko dorosłych, ale od drugiego roku funkcjonowania ustawy również młodzież od 13. roku życia. Dzięki temu asystencja osobista stanie się wsparciem nie tylko w codziennym życiu społecznym, ale także w edukacji i rozwoju młodych ludzi.
Docelowo z ustawy skorzysta około 100 tysięcy osób z niepełnosprawnościami, a jej wprowadzenie odciąży również ich bliskich, którzy często pełnią rolę opiekunów. Projekt ustawy jest obecnie na etapie kierowania pod obrady Rady Ministrów i stanowi ważny krok w stronę poprawy jakości życia wielu rodzin w Polsce. Czytaj dalej →