We Wrocławiu rozpoczął się pilotaż indywidualnego transportu DOOR TO DOOR przeznaczonego dla mieszkańców z niepełnosprawnościami, którzy napotykają trudności w samodzielnym korzystaniu z komunikacji publicznej. Usługa ma uzupełnić istniejący system transportowy i umożliwić dotarcie bezpośrednio z miejsca zamieszkania do wybranego miejsca na terenie miasta.
Pilotaż rozpoczął się 1 października 2026 roku i potrwa do 31 grudnia. Za realizację przewozów odpowiada Stowarzyszenie Dolnośląskie Forum Integracyjne, które zostało wybrane w otwartym konkursie ofert. W ramach programu wykorzystywane będą dwa pojazdy przystosowane do przewozu osób z niepełnosprawnościami. Każdy z nich pozwala na bezpieczny przejazd co najmniej jednej osoby poruszającej się na wózku.
Transport uzupełniający komunikację miejską
Dostępne autobusy i tramwaje są ważnym elementem zapewniania osobom z niepełnosprawnościami możliwości samodzielnego przemieszczania się. Nie zawsze jednak rozwiązują wszystkie problemy związane z podróżą. Przeszkodą może być między innymi duża odległość od przystanku, brak dostępnej trasy dojścia, trudności z pokonaniem infrastruktury znajdującej się po drodze czy konieczność przewiezienia cięższego wózka elektrycznego.
W takich sytuacjach transport DOOR TO DOOR ma stanowić uzupełnienie komunikacji zbiorowej. Kierowca pomaga pasażerowi w przejściu od dostępnego wejścia do budynku do pojazdu, podczas wsiadania i wysiadania oraz przy korzystaniu z rampy lub windy. Pomoc nie obejmuje jednak ręcznego podnoszenia lub przenoszenia pasażera ani wchodzenia do jego prywatnego mieszkania.
Usługa jest przeznaczona do wcześniej zaplanowanych przejazdów. Nie zastępuje pogotowia ratunkowego ani transportu sanitarnego i nie jest przeznaczona dla osób wymagających specjalistycznej opieki medycznej. Nie obejmuje również przewozu osób leżących ani monitorowania ich stanu zdrowia.
Dokąd można będzie pojechać?
W ramach pilotażu mieszkańcy będą mogli korzystać z transportu między innymi podczas dojazdów do pracy, szkoły, uczelni i innych zajęć edukacyjnych. Przejazd będzie można również zamówić na planowane leczenie, rehabilitację, wizytę w urzędzie, instytucji kultury czy udział w zajęciach sportowych.
Transport będzie służył także realizacji codziennych potrzeb, takich jak zakupy, spotkania rodzinne, wydarzenia społeczne i inne aktywności. Początkowo pierwszeństwo przy potwierdzaniu rezerwacji będą miały przejazdy związane z pracą, edukacją, planowanym leczeniem oraz rehabilitacją.
Zarówno miejsce rozpoczęcia, jak i zakończenia podróży muszą znajdować się w granicach administracyjnych Wrocławia.
Kto może skorzystać z transportu?
Z pilotażu mogą korzystać mieszkańcy Wrocławia posiadający ważne orzeczenie o znacznym albo umiarkowanym stopniu niepełnosprawności lub dokument równoważny określony w regulaminie. Uprawnione są również dzieci posiadające orzeczenie o niepełnosprawności, jeżeli podróżują pod opieką rodzica, opiekuna prawnego albo wskazanej osoby pełnoletniej.
Przed rozpoczęciem korzystania z usługi konieczne jest przejście kwalifikacji prowadzonej przez operatora. Orzeczenie należy okazać jednorazowo w oryginale, w uzgodnionym i dostępnym miejscu. Operator nie będzie wykonywał ani przechowywał kopii dokumentu lub jego fotografii. Nie będzie również gromadził diagnoz, kodów chorób ani szczegółowych informacji medycznych.
Kwalifikacja powinna zostać przeprowadzona w terminie nie dłuższym niż pięć dni roboczych od otrzymania kompletnego zgłoszenia i okazania dokumentu. Po pozytywnej weryfikacji pasażer otrzyma identyfikator użytkownika oraz informację o aktywacji uprawnienia.
Ile kosztuje przejazd?
Cena pojedynczego kursu wynosi 20 złotych. Oznacza to, że przejazd do miejsca docelowego i podróż powrotna kosztują łącznie 40 złotych.
Osoba wspierająca lub opiekun może podróżować bezpłatnie. Bez dodatkowej opłaty można również przewieźć urządzenie wspomagające mobilność, psa asystującego oraz jedną sztukę bagażu osobistego, pod warunkiem że możliwe będzie jej bezpieczne umieszczenie w pojeździe.
Opłata pobierana jest dopiero po wykonaniu kursu. Można zapłacić gotówką albo przelewem na rachunek wskazany przez operatora.
Jak zamówić przejazd?
Po uzyskaniu uprawnień kurs można zamówić telefonicznie pod numerem 737-877-337 albo za pośrednictwem poczty elektronicznej, wysyłając wiadomość na adres transport@dfi.org.pl.
Telefoniczne zgłoszenia nowych rezerwacji są przyjmowane w dni robocze w godzinach od 6.00 do 15.00. Wiadomości e-mail można wysyłać przez całą dobę. Zgłoszenia przesłane po godzinie 15.00, w weekend lub dzień ustawowo wolny od pracy zostaną zarejestrowane w najbliższym dniu roboczym.
Samo zgłoszenie nie oznacza jeszcze, że przejazd został zarezerwowany. Rezerwacja staje się skuteczna dopiero po potwierdzeniu jej przez operatora. Informacja o przyjęciu kursu lub braku możliwości jego realizacji powinna zostać przekazana zasadniczo tego samego dnia do godziny 18.00, a najpóźniej następnego dnia roboczego do godziny 10.00.
Przejazd trzeba zaplanować z wyprzedzeniem
Osoby korzystające z transportu powinny pamiętać, że zgłoszenie musi zostać zarejestrowane co najmniej dwa dni robocze przed planowanym przejazdem. Czas ten jest potrzebny operatorowi między innymi na zaplanowanie tras, dobranie odpowiedniego pojazdu i potwierdzenie możliwości realizacji kursu.
Przykładowo, przejazd zgłoszony w poniedziałek może zostać zrealizowany najwcześniej w środę. Zgłoszenie dokonane w środę pozwala na podróż najwcześniej w piątek, natomiast kurs zgłoszony w piątek może odbyć się najwcześniej we wtorek. Jeżeli pomiędzy dniem zgłoszenia a planowanym przejazdem przypada święto ustawowo wolne od pracy, termin odpowiednio się przesuwa.
Potwierdzone przejazdy będą realizowane od poniedziałku do piątku w godzinach od 6.00 do 22.00, a w soboty i niedziele od 8.00 do 22.00. Przewozy nie będą wykonywane w dni ustawowo wolne od pracy.
Maksymalnie cztery kursy tygodniowo
W czasie trwania pilotażu jeden pasażer będzie mógł standardowo skorzystać z maksymalnie czterech pojedynczych kursów w tygodniu. Przejazd w jedną stronę i podróż powrotna są traktowane jako dwa osobne kursy.
Ograniczenie ma umożliwić skorzystanie z usługi większej liczbie mieszkańców. Wrocław nie przewiduje na tym etapie abonamentów gwarantujących stałe miejsce w systemie. Możliwe będzie natomiast dokonywanie krótkich rezerwacji cyklicznych związanych między innymi z dojazdem do pracy, szkoły, uczelni, na planowane leczenie lub rehabilitację. Takie rezerwacje mogą obejmować maksymalnie dwa tygodnie i nadal podlegają limitowi czterech kursów tygodniowo.
W określonych sytuacjach operator będzie mógł połączyć przejazdy dwóch uprawnionych pasażerów, jeśli ich trasy i godziny będą się pokrywały. Wymagana będzie jednak wcześniejsza zgoda obu osób. Odmowa wspólnego przejazdu nie może skutkować ograniczeniem dostępu do usługi ani obniżeniem pierwszeństwa zgłoszenia. Każdy pasażer zapłaci 20 złotych za swój kurs, niezależnie od tego, czy w pojeździe będzie podróżowała również druga osoba.
Pilotaż ma dostarczyć informacji na przyszłość
Wrocław traktuje rozpoczęty program nie tylko jako sposób na zapewnienie mieszkańcom dodatkowej możliwości przemieszczania się, ale również jako etap zbierania doświadczeń potrzebnych do zaprojektowania docelowego rozwiązania.
W czasie pilotażu operator będzie gromadził dane dotyczące korzystania z usługi i przeprowadzał dobrowolne, comiesięczne badania ankietowe. Pasażerowie będą mogli ocenić między innymi łatwość rezerwacji, punktualność przejazdów, poczucie bezpieczeństwa, jakość pomocy udzielanej przez kierowcę, komunikację z personelem oraz pojazdy. Udział w badaniu nie będzie miał wpływu na możliwość dalszego korzystania z transportu.
Miasto ma otrzymywać jedynie zbiorcze i zanonimizowane wyniki. Nie będzie prowadziło własnego rejestru zakwalifikowanych pasażerów ani otrzymywało ich orzeczeń czy szczegółowych informacji medycznych.
Zebrane dane mają pomóc odpowiedzieć na pytania dotyczące rzeczywistego zapotrzebowania na tego rodzaju transport we Wrocławiu, jego organizacji oraz skali potrzeb mieszkańców. Pilotaż zakończy się 31 grudnia 2026 roku. Jego zakończenie nie oznacza automatycznej kontynuacji usługi w kolejnym roku. Wyniki programu mają natomiast stanowić podstawę do podejmowania dalszych decyzji dotyczących organizacji transportu.
Transport DOOR TO DOOR ma więc uzupełnić dostępność komunikacji miejskiej tam, gdzie sama obecność niskopodłogowego autobusu czy tramwaju nie wystarcza, aby osoba z niepełnosprawnością mogła samodzielnie pokonać całą drogę. Pilotaż ma pokazać, jak takie rozwiązanie powinno funkcjonować, aby odpowiadało na rzeczywiste potrzeby mieszkańców.
Źródło: Wydział Komunikacji Społecznej, Urząd Miejski Wrocławia